高架橋上逆行、橫穿快速路、隨意調頭……這些行為給“兩橫三縱”添堵永慶房屋未來將智能化管理 探頭遍佈快速路
  二環路以內限速60公里/小時,二環路以外限速80公里/小莊臣時來源:新文化報 - 新文化網
  昨日,在衛星路快速路上,一輛支票借款汽車(左)正在逆行 本報記者 闞旋 攝
    本報訊(記者 王小野)“兩橫三縱”快速路的通車,大家切實享受到了通行的暢快。可是,由於個別搜尋行銷人不遵守交通規則,不僅給自己帶來危險,也影響了其他車輛的正常通行。昨日,記者在長春市南部和西部快速路進行踏查,發現類似問題還真不少。
  衛宿霧星路高架橋上逆行
    昨日下午,記者從仙臺大街進入衛星路高架橋由東向西行駛,橋上的車輛很多,由於沒有紅綠燈的限制,車輛行駛特別順暢,大多行車時速都保持在60公里左右。當車輛行駛至亞泰大街附近時,前車突然降速,記者在後面也跟著踩剎車,待前面的車都轉向右側後,才看到一輛轎車在快速路上逆行,雖然速度不是很快,但是這樣行駛致使很多車輛向右並線,急踩剎車,帶來很大的安全隱患。
  帶著孩子橫穿快速路
    車輛行駛至健民街附近時,只見路邊幾個成年人正帶著一群孩子橫穿快速路。這些人均是從衛星路的南側過來,穿過快速路,站在中間的隔離帶上等待時機,有人見車輛減速,便不顧危險拽著孩子飛奔向馬路對面。
    此時正值下班高峰,快速路上車流滾滾。“這些成年人真是一點責任心都沒有,怎麼能帶著孩子橫穿快速路呢,原本這條路上的車速就比較快,多險,要是出了事算誰的責任?”停車等候時,旁邊一位駕駛員打開車窗發著牢騷。
  下穿隧道口隨意調頭
    車輛繼續前行,行駛至健民街附近的衛星廣場下穿隧道入口。隧道北半幅仍在施工,南半幅只允許由東向西行駛的車輛進入,許多車輛在這裡就要選擇從路上通行還是穿過隧道。
    一輛車行駛到這裡時,直接在隧道口處停下來,想進入,似乎又感覺走錯了,直接在那裡調頭,又逆行了一段,左轉拐入了健民街路口。其他車輛見狀都紛紛避讓。
  未來將採用智能化管理
    據介紹,整個“兩橫三縱”的指示標識跟高速公路是一樣的,另外“兩橫三縱”實行的是智能化管理,整個“兩橫三縱”的運行軌跡全是探頭,交通指揮中心可以知道每個路段通行車輛的流量,在下個路口如果有堵車,將對交通進行調整。此外,高架橋上下橋口採用快進慢出的設計原則。“井”字形快速路,就是二環路以內限速60公里/小時,二環路以外限速80公里/小時。
  交警將定時定線巡邏
    按照交警部門的規定,快速路禁止非機動車(含電動自行車、殘疾人機動輪椅車)及行人通行。沿“兩橫三縱”快速路各出口匝道駛出的機動車在地面平交處禁止向左轉彎和調頭;上下匝道最高時速不得超過40公里。不允許在匝道內超車、逆向行駛、倒車、調頭、停車。
    目前,在快速路簡易通車期間,長春交警以行政區界為原則,結合交通管理實際,已將各快速路段分解給各轄區交警大隊進行屬地管理,並配備了相應警力和巡邏車,進行定時定線的巡邏管控,特別是在惡劣天氣提高巡邏頻次,確保快速路交通安全。對於快速路上的違章行為,也會從嚴處理。
    對於交通組織規劃,需等到明年快速路正式全面通車後,根據道路交通流量變化,結合交通管理實際,對快速路及上下匝道,包括周邊相關交通節點的交通組織進行調整,以保證快速路上得去、下得來。  (原標題:未來將智能化管理 探頭遍佈快速路)
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S.H.E.

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